Autel Alpha — 8km 밖 사람을 식별하는 산업용 드론, 오텔 알파 드론, 오텔로보틱스 한국총판 덕유항공

Autel Alpha — 8km 밖 사람을 식별하는 산업용 드론

오텔 로보틱스 플래그십, 공식 사양으로 정리했습니다

덕유항공 | Autel Robotics 한국 공식 총판 · 드론·3D프린터 전문 업력 10년 이상 대표전화 063-451-0121 · www.dyairkorea.com · 카톡 ID: DYAIR

Alpha는 EVO Max와 체급이 다릅니다

같은 오텔 제품이지만 성격이 완전히 다릅니다.

EVO Max 4T가 “휴대 가능한 다목적 기체”라면, Alpha는 “거점에서 운용하는 관제급 장비”입니다.

오텔의 공식 설명입니다.

“Autel Alpha는 다목적 지능형 산업용 드론이다. 자율 비행, 전파 방해 대응, 장애물 회피, 영상 전송 기술, 배터리 시스템에서 상당한 향상을 이뤘다.”

1. DG-L35T 짐벌 — 센서 다섯 개가 한 몸에

Alpha의 핵심은 이 짐벌입니다. 920g, IP55, **탈착식(E자형 설계)**입니다.

① 줌 카메라 — 8km 밖을 봅니다

“줌 카메라는 4K 35배 광학 줌과 최대 560배 하이브리드 줌을 지원해 8킬로미터 떨어진 대상까지 선명하게 관측한다.”

접근할 수 없는 대상을 안전 거리에서 확인한다는 뜻입니다. 송전 철탑, 굴뚝, 해상 선박, 국경 감시에서 이 거리가 곧 안전입니다.

ISO 160,000은 달빛만 있는 조건에서도 대상의 세부를 잡는 수준입니다. 지능형 하드웨어 다중 프레임 노이즈 리덕션과 HDR 융합 기술이 적용되었습니다.

② 이중 열화상 — 이게 Alpha의 차별점입니다

열화상 카메라가 두 개입니다. 각각 640 × 512 해상도입니다.

공통 사양 — 감도 ≤50mK, 측온 범위 -20~150°C(고게인) / 0~550°C(저게인), 56배 하이브리드 줌

왜 두 개인가

단일 열화상으로는 “넓게 보기”와 “자세히 보기”를 동시에 못 합니다.

수색 작전을 예로 들면 이렇습니다. 광각으로 산 사면 전체를 훑다가 열원이 잡히면, 망원으로 바로 확대해 사람인지 동물인지 판별합니다. 기체를 이동시킬 필요가 없습니다.

오텔의 설명입니다.

“이중 열화상 카메라는 근거리 개관과 원거리 세부 관측 양쪽의 요구를 충족하며, 8킬로미터 범위 내에서 가림 없는 인원 식별을 달성한다.”

③ 광각 카메라

48MP, 1/2″ CMOS, 조리개 F2.8, DFOV 84°, 환산 24mm.

④ 레이저 거리계

“레이저 거리계는 원클릭 포인트 측위를 지원해 대상 위치를 빠르게 획득한다.”

컨트롤러 화면을 누르면 대상의 위도, 경도, 고도가 즉시 표시됩니다.

수색구조에서 “저기 뭔가 있다”가 “좌표 몇 번에 있다”로 바뀝니다. 지상 팀에 바로 넘길 수 있는 정보가 됩니다.

2. 전선급 장애물 회피

센서 구성

5방향 듀얼 피시아이 비전 + 6방향 밀리미터파 레이더를 융합했습니다.

“전선급 장애물 회피와 경로 탐색 능력을 갖췄다. 유리, 기둥, 전선 같은 미세한 장애물을 감지할 수 있다. 야간 장애물 회피도 지원한다.”

유리와 전선은 드론 사고의 대표적 원인입니다. 비전만으로는 감지가 어렵고, 레이더가 있어야 잡힙니다.

 3. 한국 구매자가 반드시 아셔야 할 것

이 항목이 이 글에서 가장 중요합니다.

오텔 공식 페이지의 각주에 명시되어 있습니다.

“관련 법규에 따라 중국과 한국 등의 국가에서는 하향 24G 레이더만 사용이 허용됩니다.”

무엇이 달라지나

24G 버전 기체는 이렇게 출고됩니다.

“24G 버전 기체는 전·후·좌·우·상 5방향의 60G 레이더 기능이 출고 전 비행 제어 소프트웨어에서 꺼져 있으며, 하단 24G 레이더만 착륙 보조용으로 켜져 있습니다.”

“24G 버전 기체는 양호한 조명 조건에서의 시각 장애물 회피만 지원하며, 야간에는 밀리미터파 레이더 장애물 회피 기능을 지원하지 않습니다.”

실무적으로 이게 뜻하는 바

야간 작전이 주 용도시라면 이 제약을 반드시 감안하셔야 합니다.

카메라는 야간에도 대상을 봅니다. 문제는 기체가 장애물을 피하는 능력입니다. 야간 비행 시 비행 경로를 사전에 확인하고, 고도 여유를 충분히 두는 운용 절차가 필요합니다.

이 내용을 미리 알려드리지 않는 판매처에서 구매하시면 현장에서 곤란해집니다.

4. 플랫폼 성능

크기

• 펼침 (프로펠러 포함) — 1,205 × 980 × 278mm
• 접힘 (프로펠러 제외) — 455 × 263 × 248mm

6.5kg급 기체가 접힙니다. 차량 트렁크 운반이 가능한 크기입니다.

이중 배터리 리던던시

“이중 배터리 리던던시 설계를 채택해 비행 시간 40분을 달성하며, 핫스왑 배터리를 지원해 끊김 없는 효율적 작전이 가능하다.”

배터리 하나에 문제가 생겨도 기체가 떨어지지 않습니다. 인명이 걸린 작전에서 이 설계가 의미를 갖습니다.

5. 전송과 전파 방해 대응

SkyLink 3.0

“전자기 간섭에 따라 최적 채널을 자동 선택하는 자동 주파수 호핑을 지원해 강력한 전파 방해 대응 능력을 갖췄다.”

적응형 주파수 호핑 + SLAM 항법

“Autel Alpha의 고정밀 시각 측위 능력, 적응형 주파수 호핑, SLAM 항법 기술이 간섭에 대한 저항력을 부여해, 송전선과 핵심 구조물 인근, 복잡한 지역에서도 자신 있게 비행할 수 있다.”

송전선 점검과 변전소 감시가 목적이시라면 이 항목 하나로 기종이 결정됩니다.

다만 주파수 사용은 국가별 규제를 따릅니다. 국내에서 쓸 수 있는 대역은 별도로 확인하셔야 합니다.

6. AI 기능과 미션

AI 타깃 인식

“오텔의 AI 인식 기술을 기반으로, 줌·광각·적외선 카메라를 통해 사람, 선박, 차량 등 서로 다른 유형의 대상을 자동으로 식별하고 고정하며, 대상의 위치를 지도에 투영한다.”

선박 식별이 목록에 있다는 점이 눈에 띕니다. 해안 감시와 밀입국·밀수 대응을 염두에 둔 기능입니다.

Tripod 모드

짐벌이 대상을 고정하고, 호버링하면서 대상의 움직임을 따라갑니다. 대상이 화면 중앙에서 벗어나지 않습니다.

미션 유형

7. 데이터 보안 — 공공기관 도입 시 핵심

이 항목은 공공기관 심사에서 반드시 확인합니다.

“사용자 및 기체 정보, 비행 로그, 위치, 계정 정보를 포함한 데이터는 기체에서 로컬로만 물리적으로 접근할 수 있다.”

“사진, 영상, 비행 로그에 대해 AES 암호화를 지원하며, 접근 시 비밀번호 입력을 요구한다.”

클라우드 자동 업로드 구조가 아니라는 점이 보안 요건이 있는 기관에서 중요하게 작용합니다.

8. 확장 — 페이로드와 Tracer

PSDK 개방

기체에 다중 마운트 인터페이스가 있고, PSDK 개발자 플랫폼이 개방되어 있습니다. 서치라이트, 확성기 등을 붙일 수 있습니다.

확성기 + 스포트라이트 콤보 (옵션)

수색 현장에서 대상에게 직접 음성을 전달할 수 있습니다.

Autel Alpha Tracer — 조종자 위치 탐지

이건 다른 드론에 없는 기능입니다.

“드론 ID와 리모트 ID 같은 방송 프로토콜이 없는 상황에서 드론 조종자를 탐지하는 문제를 해결한다. 고정밀 무선 방향 탐지 장비를 드론에 탑재해, 공중에서 표적 신호원(드론 컨트롤러)을 수평·수직으로 삼각 측량하여 잠재적 표적 구역을 판정하고 지도에 표시한다.”

불법 드론의 조종자를 찾아내는 용도입니다. 공항, 발전소, 주요 시설 방호가 목적인 기관이라면 검토하실 만합니다.

9. 한국에서 운용하시려면

⚠️ 최대이륙중량 8.4kg — 규제 구간이 다릅니다

이게 EVO Max 4T와 가장 크게 다른 점입니다.

EVO Max 4T와 달리 온라인 교육만으로는 안 됩니다. 도입 전에 조종 인력의 자격 취득 일정을 먼저 잡으셔야 합니다.

비행 승인과 공역

• 드론원스탑(drone.onestop.go.kr) — 비행 승인, 공역 확인
• Ready to Fly 앱 — 현장 공역 확인

Alpha의 주 용도인 발전소, 변전소, 해안, 국경, 주요 시설은 대부분 제한 구역입니다. 점검 대상 자체가 승인 대상인 경우가 많습니다.

고배율 줌과 열화상의 사생활 문제

35배 광학 줌과 8km 관측 능력은 사생활 침해 소지가 큽니다. 주거지 인근 운용 시 촬영 범위와 데이터 관리 방침을 사전에 문서화해 두십시오.

10. 이런 기관에 맞습니다

Alpha가 필요한 경우

✅ 경찰·소방·해경 등 공공안전 기관 ✅ 해안 감시, 밀입국·밀수 대응 — AI 선박 식별 ✅ 송전선·변전소 점검 — 전파 방해 대응 ✅ 대규모 수색구조 — 이중 열화상 + 8km 관측 ✅ 주요 시설 방호 — Tracer 조종자 탐지 ✅ 재난 현장 통합 지휘

다시 생각해 보실 경우

❌ 휴대성이 우선이다 → EVO Max 4T ❌ 야간 밀리미터파 회피가 필수다 → 국내 사양 제약 확인 필요 ❌ 조종 자격 인력이 없다 → 2종 증명 취득 일정을 먼저 잡으십시오 ❌ 소규모 현장 점검 → 과한 장비입니다

덕유항공에서 도입하십시오

① Autel Robotics 한국 공식 총판

덕유항공은 Autel Robotics 한국 공식 총판입니다. EVO Ⅱ 시리즈는 교육부장관 표창 대상을 수상했습니다.

정식 수입 경로이므로 보증과 부품 공급이 정상 처리됩니다.

② 국내 사양 차이를 미리 안내해 드립니다

앞서 설명한 24G 레이더 제약처럼, 국내 공급 사양이 글로벌 사양과 다른 부분이 있습니다.

이걸 모르고 도입하시면 현장에서 문제가 됩니다. 덕유항공은 실제 운용 조건 기준으로 무엇이 되고 안 되는지 먼저 말씀드립니다.

③ 국내 A/S 지원

8.4kg급 기체를 국제 배송으로 왕복시키는 것과 국내에서 받으시는 것은 비용과 시간이 완전히 다릅니다.

업무용 드론은 멈추면 작전이 멈춥니다.

④ 규정 절차 안내

기체 신고, 2종 조종자 증명, 사업 등록, 비행 승인 — 처음 겪으시면 막막합니다. 덕유항공은 장비만 넘기지 않습니다.

⑤ 나라장터·학교장터 계약 지원

공공기관·연구기관 납품 경험이 있습니다. 조달 절차에 필요한 제품 규격서와 서류를 제공합니다.

⑥ 구성 상담

짐벌, 배터리 수량, 확성기·스포트라이트, Tracer 장비, 컨트롤러 구성에 따라 견적이 크게 달라집니다.

하시려는 작전을 들어보고 필요한 구성을 정리해 드립니다. 필요 없는 옵션이면 필요 없다고 말씀드립니다.

문의

정리하겠습니다

Autel Alpha는 “거점에서 넓은 구역을 장악하는 장비”입니다.

35배 광학 줌으로 8km를 보고, 이중 열화상으로 넓게 훑다가 확대하고, 레이저로 좌표를 찍습니다. 여기에 RTK 밀리미터급 정밀 제어, IP55 전천후 설계, 이중 배터리 리던던시가 더해집니다.

다만 한국 사양에서는 야간 밀리미터파 장애물 회피가 제한됩니다. 그리고 최대이륙중량 8.4kg이라 조종자 증명 구간이 달라집니다. 이 두 가지를 먼저 확인하고 계획을 잡으셔야 합니다.

어떤 구역을, 어떤 시간대에, 어떤 목적으로 운용하실 계획인지 알려주십시오. 이 세 가지만 들어도 Alpha가 맞는지, EVO Max 4T로 충분한지, 어떤 구성이 필요한지 정리해 드릴 수 있습니다.

덕유항공 063-451-0121 · 카톡 DYAIR